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淡海輕軌距離完工已經進入倒數階段，在台北捷運淡水信義線「紅樹林站」出口旁，已經可以看到新北市淡海輕軌綠山線「G1紅樹林站」的高架入口處，也有民眾最近搭捷運發現，捷運路網圖已經把淡海輕軌印上。

新北市政府年1月成立新北捷運公司，為的就是即將完工營運的「淡海輕軌綠山線」，該路線也是繼高雄輕軌後，全台第二條、北台灣第一條輕軌。初期營運里程7.3公里，總共11站，有分為高架段與平面行駛區段。資料救援

淡海輕軌綠山線調性比較屬於休閒觀光，並找來藝術家幾米在月台上打造銅雕作品。但對於想在淡海買房子的購屋族來說，還是得從捷運紅樹林站，轉輕軌進入淡海新市鎮，交通通勤時間與轉乘票價，仍是未來是否會帶來大量人口移入的關鍵。

資料救援硬碟救援中心成立於西元2000年、2005年跨入硬碟救援維修領域，早期最強能力就是維修WD硬碟，可任意開盤拆解硬碟的良品磁頭、良品資料碟片、良品電路板等零件拚湊後，自行寫回更改後的硬碟韌體，再經過校准程式將硬碟變成可用的正常硬碟，是國內屈指可數有深度硬碟維修及研發救援技術的資料救援公司。

本著學習日本的職人精神，不斷超越自己，提升技術本位，多年來持續不斷的研究精進，從硬碟維修領域擴展到NAS、伺服器的RAID陣列領域，再拓展到USB隨身碟、COB特殊封裝及SSD 領域。

資深技術人員資歷和公司一樣資深，是國內極少數可直接對硬碟韌體做修復的技術人員，也是研究新硬碟救援技術的強者，經常有硬碟救援設備廠公布技術前即自行先導入救援方法，也因為技術頂尖，讓硬碟救援中心在資料救援領域持續才能一直保持在領先行列。

以目前來說，使用電子票證普通卡搭乘淡海輕軌轉乘「公車」，享有單程票半價8元的轉乘優惠，同樣，淡海輕軌轉乘「台北捷運」也享8元轉乘優惠，等於淡海輕軌納入大台北捷運網路後，優惠一視平等。